Željeznički vijci

• 1.1

Koristi: Široko se koristi u priključenim dijelovima željezničkih mostova, tunela, zapisa i drugih konstrukcija, poput spajanja čeličnih greda, pričvršćivanje nosača mosta, spajanje tunelske obloge i zatezanje nosača zatelje.

• 1.2

Značajke: Sa visokom čvrstoćom i umornom otporom, može izdržati velike zatezne i smične sile, osiguravajući stabilnost i sigurnost željezničkih struktura u dugoročnim opterećenjima.

• 2.1

Upotreba: uglavnom se koristi u izgradnji ambiletskih mostova, signalnih kula, trafostanica i drugih fondacijskih struktura, čvrsto povezujući gornju konstrukciju na temelj.

• 2.2

Značajke: Duljina i promjer sidrinih vijaka variraju ovisno o različitim vrstama temelja i zahtjevima opterećenja. Dio ugrađen u temelj obično ima određenu dužinu sidrenja kako bi se osiguralo da se struktura neće otpustiti ili prevrnuti kad se podvrgne velikim vodoravnim i vertikalnim opterećenjima.

• 3.1

Koristi: češće u ugradnji podmetača, karoserije automobila i neku mehaničku opremu željezničkih vozila.

• 3.2

Značajke: oba kraja vijka imaju niti, koje se mogu povezati na različite dijelove, što je pogodno za demontažu i održavanje, a može nadoknaditi dimenzionalnu grešku između spojenih dijelova u određenoj mjeri.

• 4.1

Svrha: S obzirom na vibracijske karakteristike željezničkog operativnog okruženja, vijci protiv otpuštanja igraju važnu ulogu u željezničkoj izgradnji. Često se koriste u praćenju, mostom strukture i ostalim dijelovima u kojima se vijci lako otopi zbog vibracija.

• 4.2

Značajke: Kroz posebnim dizajnom ili dodavanjem prolećnih uređaja, najlonskih matica, itd., Može efikasno spriječiti da se vijci otpuštaju sa vibracijama vlaka, osiguravajući pouzdanost veze.

Popularni tagovi: Željeznički vijci, Kineski profil željezničkih vijaka, dobavljači, Тимер юл болттар, Алты мөйөшлө баш Болт, Тулы еп болттар, Британия стандарт Болтс, Фланже Болт, Тулы еп винт